El neumático todo terreno desarrollado para cubrir las necesidades de SUV, pick.up y vehículos off-road para aquellos conductores que quieren una combinación excepcional de capacidad fuera de carretera y fiabilidad en carretera.
El neumático mixto por excelencia: 50% campo : 50% carretera on road /off road
Experiencia de una tracción excepcional
Ir campo a través con confianza
Disfruta del máximo confort
Características técnicas
Experiencia de una tracción excepcional.
Costillas de tracción y laminillas multianguladas que consiguen una excepcional tracción en terrenos sueltos gracias a los ejes de agarre que tienen una conexión con las superficies fuera de carretera.Hombros abiertos de la banda de rodadura aseguran un eficiente auto limpieza para una tracción en barro añadida.
Ir campo a través con confianza.
Compuesto robusto facilitando una excelente resistencia a los cortes y a las lascas. Mejoran la vida de la banda de rodadura en terrenos difíciles.
Disfruta del máximo confort.
La geometría de bloque uniforme con baja rigidez conduce a una distribución del material y orientación del bloque de la banda de rodadura optimizada permitiendo una interacción fluida con la superficie. Esto logra una conducción cómoda y agradable en carretera en una línea de neumáticos todo terreno
Características del flanco
Tacos en el flanco
Tacos grandes en la parte superior del flanco protegiendo la parte central del neumático de piedras, rocas y escombros.
Costillas de bloqueo
Una serie de costillas de bloqueo apilados protegen el área de la pared lateral superior contra la penetración de objetos en el cuerpo del neumático
Costilla protectora de la llanta
La costilla protege el neumático y el área de la rueda de talón de daños causada por los bordillos y de los obstáculos fuera de la carretera.
Etiqueta Europea
Ahorro de combustible:
Los neumáticos son responsables de hasta el 20% del consumo de combustible de tu vehículo, así que si quieres hacer más kilómetros con tu tanque de combustible, deberías elegir neumáticos con alto rendimiento en ahorro de combustible. Además reducirás tus emisiones de CO2. Todo se reduce a la resistencia a la rodadura, es decir, la energía que se pierde cuando un neumático se está moviendo. Cuanto menor sea la resistencia a la rodadura, se perderá menos energía y menor será el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La diferencia entre un neumático con calificación A y un neumático con calificación G podría ser de hasta 6 litros por 625 millas.
Agarre en mojado:
Los neumáticos con gran rendimiento en agarre en mojado (calificación A o B) tienen distancias de frenada más cortas sobre superficie mojada, y por lo tanto son más seguros con lluvia. Como ocurre con el consumo de combustible, la calificación D no se usa, y no tenemos planes para usar la G.
Ruido de rodadura:
Es el ruido externo producido por el neumático y medido en decibelios. Cuantas más barras marcadas más ruidoso es el neumático.
