Descripción

• El multipremiado MAXTRAX XTREME es la pista de recuperación 4WD más avanzada jamás creada, con 88 dientes reemplazables de aleación anodizada dura moldeados en una pista de recuperación de nailon reforzado de grado de ingeniería, súper resistente y resistente. MAXTRAX XTREME está diseñado y fabricado para uso profesional basándose en la retroalimentación directa de algunas de las unidades militares de élite del mundo, campeones de carreras todoterreno, entrenadores de conductores 4×4 certificados y líderes de expediciones trotamundos como una pista de recuperación de misión crítica para una amplia gama de escenarios donde el tiempo es esencial y la conducción agresiva y el patinaje excesivo de las ruedas son a menudo inevitables, incluidas situaciones de combate activo, competiciones de deportes de motor cronometradas y expediciones a áreas remotas.
• MAXTRAX XTREME se fabrica en Australia utilizando nuestra receta secreta; un nailon reforzado de grado de ingeniería, muy resistente y resistente; el mismo material increíble con el que hemos fabricado MAXTRAX MKII durante casi una década. El proceso de fabricación implica una plantilla personalizada unida a un brazo robótico que inserta los 88 dientes de aleación en la orientación correcta en casquillos especiales en el molde de inyección, luego los sobremoldea en el cuerpo de la pista, asegurando que el material de nailon se ajuste estrechamente a la rosca de cada diente para un ajuste súper seguro, eliminando virtualmente el riesgo de que un diente se desenrolle del cuerpo de la pista. Los 88 dientes de aleación están anodizados duros para protegerlos contra la corrosión en entornos hostiles, de agua salada o fangosos.
• Dado que la aleación es significativamente más dura y duradera que el compuesto de caucho que se encuentra en los neumáticos y también más resistente al desgaste de un neumático que gira que cualquier polímero disponible en la actualidad, se puede esperar un acoplamiento más rápido y seguro con el dibujo de la banda de rodadura del neumático; lo que no sólo convierte a MAXTRAX XTREME en la pista de recuperación más duradera del mercado, sino también en la más rápida.
• MAXTRAX XTREME también se puede reparar fácilmente en el campo. Si un diente se daña, simplemente voltee la placa y use una broca Torx T-50 para quitar y reemplazar el diente dañado. MAXTRAX XTREME utiliza un hilo y un hilo patentados y con patente en trámite. Sistema Bliplock para garantizar un acoplamiento físico seguro de un diente nuevo con su hueco después del reemplazo. Pronto estarán disponibles en nuestro sitio web dientes de repuesto y una herramienta con cabeza en T personalizada que también funciona con nuestros pasadores de montaje.
• MAXTRAX XTREME se anidará con las orugas de recuperación MAXTRAX MKII (aunque hay un espacio ligeramente mayor entre las orugas debido al diseño de la parte inferior del MAXTRAX XTREME).
• Hay disponibles pasadores de montaje diseñados exclusivamente para MAXTRAX XTREME, incluido un pasador de montaje híbrido diseñado para aquellos que agregan un juego de MAXTRAX XTREME a la parte superior de sus pistas de recuperación MKII actuales.