Vehículos compatibles:

• Toyota FJ Cruiser [2007 – ]
• Toyota LandCruiser J100 [1998 – 2007]
• Toyota LandCruiser J120 [2003 – 2009]
• Toyota LandCruiser J150 [2009 – ]

Información genérica adicional que disponemos de este material:

Por un lado tenemos el reparto de cargas, con lo que se libera parte del peso que tiene que soportar la ballesta, evitando a su vez la fatiga de la suspensión original; y por otro lado está la mejor absorción de rebotes y mejora de la estabilidad gracias a las propiedades del uretano micro-celular, que actúa como una balona neumática, en la que el aire está encapsulado en micro burbujas. En autocaravana es la solución ideal para el eje trasero.

Respecto a una suspensión neumática tradicional, no tienes la ventaja de ser regulable, pero por otro lado la instalación es infinitamente más fácil y no tiene mantenimiento.

Sobre las densidades (azul, negro y amarillo), lo único que cambia es la dureza o lo que es lo mismo, la cantidad de burbujas de aire que hay en el material. Las capacidades nominales tanto para las Transit como para la Ducato serían azul=454kg, negro-680kg, y amarillo-1270kg.

Estas medidas son los kg de fuerza que hace falta para comprimir el SumoSpring al 50% de su tamaño. Hay que tener en cuenta que en el eje trasero se instalan 2 supersprings, y que estos pueden llegar a comprimirse hasta un 80% mientras trabajan.

En una autocaravana muy larga o muy cargada (permanentemente cargada) el más indicado es el amarillo.

El negro yo lo recomendaría para furgonetas camper tipo L1 o L2 que no lleven demasiado peso, o bien para furgones de carga que no siempre van cargados a tope.
El producto no está pensado para elevar el vehículo aunque, como consecuencia de la resistencia puede que quede elevado 2/3 cm, según el peso que tenga el vehículo.

Si desea más información no dude en consultarnos.