Sistema de portaequipajes para caja de camioneta – B-RACK

Esta versión del B-RACK se desarrolló especialmente para el Isuzu DMAX para que el portaequipajes de techo superpuesto B-RACK se pueda montar en el vehículo.
Para las otras camionetas de tamaño mediano, se usa la versión 45 del B-RACK para esto. Sin embargo, el DMAX tiene una cabina más alta, por lo que aquí ofrecemos una solución especial.

Un sistema desarrollado para todas las camionetas y todos los requisitos. Ya sea campista, artesano o cazador, el B-Rack se desarrolló como un sistema modular.
Fabricado en aluminio de alta calidad, el B-Rack no solo es muy ligero, sino también extremadamente rígido.
Nuestros B-Racks están disponibles en 4 alturas diferentes y 2 longitudes diferentes para que puedas encontrar la mejor solución para tu camioneta.

Adecuado para camionetas de tamaño mediano como:

– Nissan Navara
– Ford Ranger / Raptor
– Isuzu Dmax
– Mitsubishi L200
– Fiat Fullback
– Mercedes X-Class
– Volkswagen Amarok

Atención:
Para el montaje en un VW Amarok, requiere su propio marco de montaje, que puede encontrar aquí.
¡En el Mercedes Clase X y el Nissan Navara, los rieles de amarre laterales deben desmontarse para montar el B-Rack!
Las camionetas estadounidenses y los vehículos especiales se pueden inspeccionar a pedido.
Debido a las tolerancias del fabricante en el área de las áreas de carga, en casos individuales nuestros productos pueden no encajar exactamente.

Peligro:
Capacidad de carga estática: 300 kg
Capacidad de carga dinámica: 100 kg

La capacidad de carga dinámica no es la liberación del fabricante.
No se debe exceder la capacidad de carga del fabricante.
La carga estática indica la capacidad de carga cuando está parado.
La capacidad de carga dinámica se refiere exclusivamente a las carreteras pavimentadas.
La carga debe distribuirse uniformemente por la superficie.
Si el sistema permanece instalado de forma permanente, se deben observar los siguientes ángulos libres para la tercera luz de freno:
10° a la izquierda y a la derecha, así como 10° hacia arriba y 5° hacia abajo. Si no se respetan estos ángulos de incidencia
la luz de freno debe volver a instalarse en la parte trasera del vehículo, teniendo en cuenta las dimensiones límite de ECE R48.
A continuación, debe desactivarse la tercera luz de freno de serie y oscurecerse la lente.

+Información:

Para cabinas dobles y ex-cabinas
Simplemente llévelo con usted cuando cambie de vehículo
Construcción flexible y ancho ajustable
Numerosas opciones de montaje para soportes y accesorios
Amplia gama de accesorios como insertos y cajas
Incl. travesaño PHBRSIRA instalable opcionalmente (véanse las instrucciones de instalación)
Aluminio revestido de alta calidad
Peso aproximado 27 kg