Descripción

Pedders Suspension – especialistas desde 1950

TrakRyder Comfort HD – los hechos

El Comfort HD – Heavy Duty contiene un paquete de resortes reforzados para vehículos con superestructuras
como cabrestantes, techos rígidos y carpas de techo. En la carretera, el chasis algo más rígido ofrece un
buen confort y es muy adecuado para uso todoterreno.

• Paquete de ballestas y frontal reforzado.
• Mejora del comportamiento de conducción, el control, la comodidad y la capacidad todoterreno, así como la tracción.
• +50 mm de elevación = aumento de la distancia al suelo y del ángulo de inclinación.
• Aumento de la capacidad de remolque y carga.
• Reducción del pandeo de la popa bajo carga o al remolcar.
• Mejora extrema en las propiedades de conducción todoterreno.
• Control y minimización del balanceo en curvas (cabeceo)
• Incrementando la seguridad del vehículo.
• Reducción del desgaste de los componentes del vehículo.
• Prolongación de la vida de los neumáticos.
• Incluye certificado de piezas TÜV.

Vídeos:

TrakRyder Video (inglés)

Tecnología de celda de espuma

Los amortiguadores Pedders TrakRyder Foam Cell se han desarrollado especialmente para soportar las duras
condiciones del interior de Australia en todas las situaciones, tanto en
el asfalto como especialmente fuera de la carretera. Para ello era necesario
incluir una innovación tecnológica en nuestra producción de amortiguadores: la tecnología de células de espuma.

Hay dos componentes en los amortiguadores de presión de gas modernos. El aceite por el que se
desliza el pistón del amortiguador y la mezcla de gases (nitrógeno), que
se supone mantiene el aceite permanentemente bajo presión para que funcione de forma fiable.

Esto aún puede funcionar hasta cierto punto en la carretera, pero fuera de la carretera
en terrenos irregulares, la tensión en el amortiguador es completamente diferente. Debido a la
compresión constante , el aceite en el amortiguador se calienta rápidamente, el aceite cambia su viscosidad y
las moléculas de gas se mezclan con el aceite; se produce la llamada cavitación:

el aceite en el amortiguador se calienta y hace espuma, el amortiguador pierde su fuerza de amortiguación y funciona
ya no es el deseado: el resultado es un deterioro significativo de las características de conducción
e incluso maniobras de conducción peligrosas incontroladas.

La innovación: la tecnología

“Foam Cell” de Pedder “Foam Cell” se refiere al elemento adicional que está integrado en nuestros amortiguadores.

En la cámara exterior de nuestros amortiguadores de dos tubos hay una pared de espuma elástica
en la que el nitrógeno está firmemente unido. El gas fuertemente unido en la
pared de espuma tiene una gran ventaja: las moléculas de gas ya no pueden mezclarse con el aceite
, se mantiene una separación del 100%.

Además, hay más espacio para el aceite: ¡el resultado es un mayor volumen de aceite en el amortiguador! Cuanto más volumen,
más tiempo tarda el aceite en calentarse. Por eso también disponemos de nuestros amortiguadores Foam Cell
adicionalmente aumentado en diámetro para hacer posible AÚN más volumen de aceite. ¿Comodidad
en la carretera o uso todoterreno duro ? Obtenga lo mejor de ambos mundos con los amortiguadores Pedders Foam Cell.

Utilice el rendimiento de un vehículo todoterreno y agregue la comodidad de conducción que
esperaría de un sedán familiar.