Descripción

Las mandíbulas / orejas / personas que duermen mucho son la solución ideal para ahorrar espacio al quedarse dormido.
Adecuado para varias furgonetas como Mercedes Sprinter, VW Crafter, X250 / 290 Ducato, etc.
Las piezas son de fibra de vidrio con gelcoat blanco RAL 9010 (se puede repintar)
¡Montaje a derecha e izquierda posible!
Max. Dimensiones 1354 x 589 x 100
Recorte de 1295 x 547 o más pequeño (según el plano del vehículo)
Entrega con informe de fragmentación alemán y documentación detallada
Ducato / Jumper / Boxer X250 / X290 en las longitudes L2, L3 y L4 a partir del año 2006. ¡Una reducción para el L1 es posible bajo pedido!
El kit incluye
• una mandíbula por un lado
• Plantilla de montaje CNC con orificios de montaje y especificaciones para la definición exacta del corte de chapa
• sellador adhesivo
El problema
Muchos conductores de VAN altos conocen el problema. Las ventajas de una furgoneta compacta están a expensas de la longitud de la superficie de apoyo en la parte trasera del vehículo.

¡La solución!
La solución es “dormir cruzado”. Para este propósito, las mordazas de ensanchamiento GFK también se denominaron orejas para montar en los paneles laterales traseros, el lado del conductor y / o pasajero, desarrollado.
¡Esto asegura una gran sensación de espacio en la parte trasera! Con planes de cama transversales, los “clientes XL” finalmente obtienen suficiente tiempo para un sueño relajado. El posible recorte de 547 mm x 1295 mm y el máx. La profundidad de 100 mm permite un gran margen para el aislamiento, el panel y ayuda enormemente con el uso óptimo del espacio.

Ópticamente, la “mandíbula” tampoco necesita esconderse. El montaje es posible a derecha e izquierda. En el sentido de la marcha a la derecha solo con un tope de puerta correspondiente (también disponible bajo pedido).
Importante: La fijación se realiza mediante un adhesivo doblado hacia adentro y un hombro de montaje en el panel lateral. Por tanto, ¡la instalación es invisible! El accesorio de PRFV se fija con adhesivo PU 1K y 12 tornillos M6. Esto permite la máxima flexibilidad en la elección del corte de chapa real. Simplemente permanezca en el área del corte máximo (1295 x 547) y tenga en cuenta su diseño o la construcción de los muebles.
Según el país relevante: Las ampliaciones se entregan con un “informe de fragmentación”. El informe del TÜV Rheinland se asigna a la estructura GRP y no está vinculado a un vehículo especial. El ensanchamiento de cama se entrega con documentación detallada y un informe modelo para la obtención del permiso de funcionamiento. Por lo tanto, el registro se realiza en el TÜV sin ningún problema.
¡La Asamblea!
El accesorio GRP puede incluso ser montado por clientes particulares con habilidad manual.
El conjunto se apoya con la plantilla de montaje perforada por CNC. La plantilla de montaje forma parte del elaborado embalaje de madera.
En la mayoría de los casos, se debe quitar un puntal vertical en el área de corte. El puntal está solo ligeramente punteado y pegado al panel exterior. ¡El desmontaje se realiza sin dudarlo y sin problemas! Aquí hay una ventana lateral en las extensiones de la serie de muchos fabricantes.
Transfiera el recorte y los agujeros de la plantilla al vehículo, luego taladre los agujeros de fijación e inserte el recorte que ha definido. Para el X250 / 290 Ducato, los orificios de montaje están todos dentro del rango de refuerzos del chasis. Dependiendo de la posición de montaje, se deben colocar tiras de aluminio (20 mm x 2 mm) en el interior del Sprinter and Co. para reforzarlo.
Colocar el ensanchamiento por el interior y por lo tanto adhesivo invisible o el hombro de montaje, apretar los doce tornillos de fijación M6, quitar el exceso de adhesivo y el montaje está listo.
El aislamiento debe realizarse con aislante extremo de 10 mm. El revestimiento se realiza de forma individual en el diseño interior del vehículo. Aquí la gamuza ha demostrado su valía.
Los durmientes están disponibles listos para la instalación en gelcoat blanco puro (RAL 9010). El gelcoat visible brillante es estable a los rayos UV y se puede repulir en cualquier momento. También es posible pintar sobre el gelcoat. Pregúntele al pintor de su elección.