Descripción
Mejore la calidad de conducción y la postura de su Ford Transit 2013-presente con el paquete de suspensión delantera y trasera Van Compass Ford Transit Topo 2.0. Desarrollado específicamente para trabajar alrededor de las limitaciones del empaque y del eje homocinético delantero presentado con la plataforma AWD Transit 2020, este kit es compatible con los modelos RWD y AWD Transit desde 2013 hasta el presente para brindar una verdadera elevación de suspensión de 2.0”/5,1 cm . Este kit se adapta a furgonetas de ruedas traseras simples y dobles.
El kit Topo 2.0 consta de dos componentes críticos para lograr una verdadera elevación frontal de 5,1 cm, mejorando la distancia al suelo y manteniendo las especificaciones de alineación de fábrica. El primer componente es una bobina de elevación de 1” cuidadosamente diseñada, de la cual tenemos dos opciones; Bobina azul: tasa de resorte de fábrica; Red Coil – Tasa de resorte HD. La bobina azul conserva la tasa de resorte de fábrica y devuelve el mismo andar lujoso que el OEM mientras se sienta 2,54 cm más alto en el recorrido de la suspensión para un recorrido de compresión aumentado de 2,54 cm. Para las autocaravanas de construcción pesada y los modelos que se aproximan al GVWR (Clasificación de peso bruto del vehículo), desarrollamos nuestro HD Red Coil con un aumento del 10 % en la tasa de resorte sobre el stock para manejar mejor el peso adicional y mantener una verdadera elevación de 2,54 cm. Tenga en cuenta que las alturas de elevación de los resortes variarán debido al peso, pero normalmente vemos 3,2 cm de elevación de nuestros resortes Transit sobre los resortes de fábrica.
El segundo componente crítico del kit Topo 2.0 aborda una de las desventajas de la plataforma Ford Transit, que es la falta de un ajuste real de inclinación o inclinación integrado en el diseño de la suspensión delantera de la camioneta. Esto entra en juego cuando se trata de levantar el vehículo para obtener una mayor distancia al suelo y una mejor calidad de conducción, ya que casi cualquier cantidad de elevación hará que el vehículo desalinee las especificaciones y aumente el desgaste de los neumáticos. Un obstáculo adicional que se presenta con la plataforma AWD Transit es el eje homocinético extremadamente corto del lado del pasajero. Esta junta homocinética se atascará si se sobreextiende en más de 2,54 cm de caída adicional sobre el stock. Para remediar los problemas de alineación, así como para no extender demasiado el eje CV del lado del pasajero en los modelos AWD, desarrollamos un espaciador de puntal de 1,9 cm con corrección de camber y caster incorporada para los 5,1 cm de elevación total ganados al instalar el Bobinas de elevación de 2,54 cm y espaciador de puntales para tener una mejora completa en la parte delantera que no acelerará el desgaste de otros componentes críticos de la suspensión y la dirección, como los bujes del brazo de control, los extremos de la barra de dirección y los semiejes delanteros en los modelos AWD. Se incluyen extensiones de enlace de la barra estabilizadora delantera para mantener la posición correcta de la barra estabilizadora.
Para una mejora óptima de la calidad de conducción, combina el kit delantero Topo 2.0 con un puntal Bilstein B6 para obtener ½” adicional de elevación y una gran mejora en el control de la amortiguación. El puntal Bilstein tiene la percha del resorte helicoidal soldada en el cuerpo del puntal a una altura 1,27 cm más alta que el puntal de fábrica, lo que precarga el resorte helicoidal 1,27 cm adicionales para una elevación ligeramente mayor. El único descargo de responsabilidad que debemos especificar para los modelos AWD es que el eje del puntal Bilstein es aproximadamente 2,2 cm más largo que el puntal OEM, lo que significa que, con la inclinación total, la suspensión tiene un total de +4,1 cm de recorrido descendente extendido, lo que pone el La junta homocinética del lado del pasajero se atasca en la caída. No podemos garantizar una vida útil óptima de CV con esta configuración y no recomendamos usar puntales Bilstein en camionetas AWD.
Recomendamos utilizar un tamaño de neumático máximo de 265/75/16 con este paquete de suspensión. Este tamaño de neumático requerirá algunos recortes en la costura interior, cuyos detalles se describen en las instrucciones de este kit. Con un puntal Bilstein, se logra una asombrosa distancia al suelo de 32,4 cm debajo del centro del travesaño de la suspensión delantera con este tamaño de neumático.
Para obtener información más detallada sobre este paquete de suspensión, lea las instrucciones detalladas a continuación, así como nuestros videos de desarrollo AWD sobre el proceso de investigación y desarrollo de este kit. Agregue un juego de nuestros amortiguadores traseros Fox ajustados a la medida para un Ford Transit que es un placer absoluto para conducir en todas las condiciones del camino.
**NOTA** Los tamaños de los neumáticos varían mucho entre los fabricantes. El recorte de la carrocería variará debido a esto y es posible que haya cierto contacto con el bastidor auxiliar de la suspensión con el bloqueo total de la dirección con neumáticos 265/75/16. Además, algunos neumáticos 265/75/16 requerirán el uso de un espaciador de rueda de 5 mm de espesor para despejar el cuerpo del puntal. Si es necesario, ofrecemos un espaciador AWD específico para este escenario, disponible para su compra.
