Descripción
KIT DE ELEVACIÓN DE CARROCERÍA DELANTERA Y TRASERA TOPO 2.0 / 5,1 cm – FORD TRANSIT (2013+, 2WD&4×4, RUEDA TRASERA SIMPLE O DOBLE) DE VAN COMPASS
Mejore la calidad de marcha y la postura de su Ford Transit 2013-presente con el paquete de suspensión delantera y trasera Van Compass Ford Transit Topo 2.0. Desarrollado específicamente para solucionar las limitaciones del empaque y del eje CV delantero que se presentan con la plataforma Transit 2020 AWD, este kit es compatible con los modelos Transit RWD y AWD desde 2013 en adelante para ofrecer una verdadera elevación de suspensión de calidad de 2,0”/5,1 cm. . Este kit se adapta a furgonetas con ruedas traseras simples y dobles.
El kit Topo 2.0 consta de dos componentes críticos para lograr una verdadera elevación frontal de 5,1 cm, mejorando la distancia al suelo y manteniendo las especificaciones de alineación de fábrica. El primer componente es una bobina de elevación de 1” cuidadosamente diseñada. La bobina azul conserva la tasa de resorte de fábrica y devuelve el mismo andar suave que el OEM mientras se sienta 2,54 cm más alto en el recorrido de la suspensión para un mayor recorrido de compresión de 2,54 cm. Tenga en cuenta que las alturas de elevación de los resortes variarán debido al peso, pero normalmente vemos 3,2 cm de elevación en nuestros resortes Transit sobre los resortes de fábrica.
El segundo componente crítico del kit Topo 2.0 aborda una de las desventajas de la plataforma Ford Transit, que es la falta de un ajuste real de inclinación o avance integrado en el diseño de la suspensión delantera de la camioneta. Esto entra en juego cuando se intenta levantar el vehículo para obtener más distancia al suelo y mejorar la calidad de conducción, ya que casi cualquier cantidad de elevación desalineará el vehículo con las especificaciones y aumentará el desgaste de los neumáticos. Un obstáculo adicional que presenta la plataforma AWD Transit es el eje CV extremadamente corto del lado del pasajero. Esta junta homocinética se atascará si se extiende demasiado en más de 2,54 cm de caída adicional sobre la culata. Para solucionar los problemas de alineación y no extender demasiado el eje CV del lado del pasajero en los modelos AWD, desarrollamos un espaciador de puntal de 1,9 cm con corrección de inclinación y avance incorporada para los 5,1 cm de elevación total obtenida al instalar el Bobinas de elevación de 2,54 cm y espaciador de puntal para tener una mejora completa en la parte delantera que no acelerará el desgaste de otros componentes críticos de la suspensión y la dirección, como los casquillos del brazo de control, los extremos de la barra de dirección y los semiejes delanteros en los modelos AWD. Se incluyen extensiones de enlace de la barra estabilizadora delantera para mantener la posición adecuada de la barra estabilizadora.
Para una mejora óptima de la calidad de marcha, combine el kit delantero Topo 2.0 con un puntal Bilstein B6 para obtener ½” adicional de elevación y una gran mejora en el control de la amortiguación. El puntal Bilstein tiene la percha del resorte helicoidal soldada al cuerpo del puntal a una altura 1,27 cm más alta que el puntal de fábrica, lo que precarga el resorte helicoidal 1,27 cm adicionales para una elevación ligeramente mayor. El único descargo de responsabilidad que debemos especificar para los modelos AWD es que el eje del puntal Bilstein es aproximadamente 2,2 cm más largo que el puntal OEM, lo que significa que en plena caída la suspensión tiene un total de +4,1 cm de recorrido extendido hacia abajo, lo que pone el La junta homocinética del lado del pasajero se atasca al caer. No podemos garantizar una vida útil óptima del CV con esta configuración y no recomendamos utilizar puntales Bilstein en AWD y camionetas con tracción delantera.
Recomendamos utilizar un tamaño máximo de neumáticos de 265/75/16 con este paquete de suspensión. Este tamaño de neumático requerirá algunos recortes de la costura interior, cuyos detalles se tratan en las instrucciones de este kit. Con un amortiguador Bilstein, con este tamaño de neumático se consigue una sorprendente distancia al suelo de 32,4 cm debajo del centro del travesaño de la suspensión delantera.
Para obtener información más detallada sobre este paquete de suspensión, lea las instrucciones detalladas a continuación, así como nuestros videos de desarrollo de AWD sobre el proceso de investigación y desarrollo de este kit. Agregue un juego de nuestros amortiguadores traseros Fox personalizados para una Ford Transit que es un placer conducir en todas las condiciones de la carretera.
**NOTA** Los tamaños de neumáticos varían mucho entre fabricantes. El ajuste de la carrocería variará debido a esto y es posible cierto contacto con el subchasis de la suspensión cuando la dirección está completamente bloqueada con neumáticos 265/75/16. Además, algunos neumáticos 265/75/16 requerirán el uso de un espaciador de rueda de 5 mm de espesor para dejar libre el cuerpo del amortiguador. Si es necesario, ofrecemos un espaciador AWD específico para este escenario, disponible para su compra.
Información: Si ya has instalado muelles sumo traseros se deben utilizar tornillos M10 1.5 8.8 que sean 5 cm más largos. Los tornillos suministrados en el juego están diseñados para usarse con topes originales.
